兰博基尼最近又火了！

　　不是又发布了新车，也不是哪个当红明星代言了，而是因为这两个字：共享！

　　近日，某个杭州公司推出了共享豪车平台，兰博基尼、劳斯莱斯、宾利慕尚、法拉利等十几辆总价高达3亿元的超级豪车，只要超低价就能体验！

　　有多低呢？低则几百万，高则几千万的兰博基尼，只要29.9起就能驾驶！

　　心动了？想赶紧体验一把？等等，可别傻傻就去了。你得知道以下注意事项：

　　首先，你得先下载APP，然后在App上预约车辆；

　　其次，去到指定地点，你得经过教练的安全培训后，确认你的驾驶能力过关后才可以上路；

　　如果你是个超跑小白，但又想尝试一辆动力强劲的跑车，基于安全考虑，你可能会被拒绝，；

　　最后，超低体验价只限于平台推广期；

　　待正式上线后，价格会恢复至正常的出租水平，300-600元每小时，具体视车子的价值而定。

　　新闻一出，有不少网友吐槽：这样的共享豪车跟租车有什么区别？

　　有什么区别小编还真不知道，毕竟没试过，不好说。

　　不过，小编倒觉得，要是真的能以如此优惠的价格，让普通民众也有机会亲身体验接触一下这些豪车，倒也不是一件坏事。

　　没准哪个小白体验过后，深受刺激，然后发奋图强，升职加薪，从此走上人生巅峰呢！

　　哎，别以为这不可能。你可知道，“共享豪车”中的一员，世界顶级跑车兰博基尼，就是创始人一气之下折腾出来的？

　　而这个创始人，之前还是造拖拉机的！

　　费鲁齐欧·兰博基尼，就是兰博基尼的创始人。没错，就是这么简单直接粗暴地用自己名字作为品牌名。

　　他出生在意大利北部费拉拉省，在二战期间进入意大利皇家空军，担任机械师。

　　在空军中，他接触到了各式各样的作战设备，学习到了最先进的技术，并在工作中积累了丰富的机械制造和修理经验。

　　战争结束后，军队里的大量物质被遗弃，费鲁齐欧便薅了一把公家的羊毛，利用这些废弃机械来制造拖拉机，并成立了兰博基尼拖拉机有限公司。

　　凭借着过硬的质量和精准的市场眼光，到20世纪50年代中期，公司已经发展成了意大利最大的农业设备制造商，业务范围也拓宽燃油器、热水器、空调等领域。

　　公司成功了，费鲁齐欧的钱包也鼓起来了，随之开启了买买买模式。跑车作为身份、工艺、设计和性能的集大成者，自然成了他下手的对象。

　　阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等名车都被费鲁齐欧一一收入囊中。

　　有一天，费鲁齐欧要出门，在自家车库那一列列排开的豪车里挑挑选选了好一段时间，最终选定了自己前不久入手的法拉利250 GT。

　　本来呢，开着豪车，吹着小风，费鲁齐欧的心情是很舒畅的。可是开着开着，车子的离合器突然失故障，车子失去控制，费鲁齐欧连忙猛打方向盘，撞向路边，车子才停下来，还误伤了一个无辜路人。

　　幸好车速不快，费鲁齐欧和路人的伤势都不严重。

　　费鲁齐欧生气极了，对着广大围观群众抱怨起来，这车之前就出了好几次故障了，今天又来一次 ，还差点出人命。这辆法拉利质量也太一般了，还花了我好几百万呢。

　　这话传到了法拉利创始人恩佐·法拉利的耳中后，他嗤笑一声，冷冷道：“法拉利可不是人人都能开的。有的人啊，只适合开拖拉机！”

　　如此轻蔑的回应把费鲁齐欧给惹毛了。一气之下，费鲁齐欧决定给他点颜色瞧瞧。

　　好啊，你不是觉得卖拖拉机的不配开法拉利吗？我倒要让你知道，卖拖拉机的，能制造出比法拉利还好的跑车！

　　说干就干！不顾亲朋好友的好心劝阻，还有更多人的冷嘲热讽，1962年底，费鲁齐欧在意大利建立了兰博基尼汽车工厂，大张旗鼓地招募各类设计人才和机械专家，到63年5月，最初的核心团队已经建成。

　　为了方便随时检查生产进度，费鲁齐欧特意把办公楼建在了中央厂房的旁边，一天要到厂房里巡视好几遍。

　　每当出现难以解决的难题或突发状况，他都会亲下生产线，和工人、专家一遍遍排查问题。

　　那时候，支撑他的已经不是一股怒气，而是一个更远大的目标：“制造出这个世界上最好的跑车！”

　　1963年11月初，汽车界的盛会，都灵车展上，一辆蓝色金属漆面的车子吸引了所有眼光，惊艳了世人。

　　流线型的设计，赋予它优雅；占1/3车身长的车头，预示着强大动力；泛着冰冷金属光芒的车身，透露着神秘；蓄势待发的野牛Logo，诠释着野性之美、

　　它静静地停在那里，却已彰显出慑人的气势，向世人宣告，兰博基尼，来了！

350GTV复原车

　　这辆型号为350GTV的跑车，是兰博基尼生产的第一辆车，但限于车架设计，它只能用于展示，无法真正驾驶。

　　但紧接着第二年，也就是1964年，兰博基尼就推出了第一款真正意义上的量产车：

　　350GT，配有3.5升12缸发动机，功率达到320匹，时速最高可达280km/h！并在两年的时间里，生产了120辆！

　　对于顶级跑车来说，这已经是一个不小的数字了。

　　能够实现量产的意义非常重大，这意味着兰博基尼证明了它能实现稳定规模化生产的能力，而不是昙花一现。

　　从此，世界上顶级跑车品牌中，多了一位初生牛犊不怕虎的竞争者！法拉利，多了一个可怕的对手！

　　它的名字叫，兰博基尼。

　　1971年，费鲁齐欧的公司遭遇了经济危机，在赖以发家的拖拉机和耗资巨大的跑车之间，他选择了兰博基尼汽车公司。

　　但研发跑车毕竟需要庞大的资金，他苦苦经营了9年，最后还是宣告破产。兰博基尼被来自瑞士的Mimran兄弟公司收购。

　　之后，兰博基尼经过多次转手，现在隶属于德国奥迪汽车股份有限公司。

　　而费鲁齐欧也于1993年去世，享年76岁。

　　虽然没能持有汽车公司到最后，但他那种不甘示弱、狂野不羁 、追求完美的灵魂，已经深深地烙印进品牌精神中。

　　兰博基尼，既是他的名字，也是概括他一生最恰当的墓志铭。

兰博基尼蝙蝠

　　无论是图书馆里精通高数的保洁员，街头能讲一口流利英语的拾荒者，还是创办顶级跑车品牌的拖拉机厂厂长，

　　他们的成就或大或小，但都在说明这样一个道理：

　　永远不要瞧不起身边的平凡小人物。因为再伟大的英雄，也来源于民众。

　　作者：子乐（图片来自网络）

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